Rüsselsheim. Nová generácia Astry prináša do kompaktnej triedy mnohé bezpečnostné a komfortné prvky, ktoré po prvý krát v strednej triede uviedla Insignia. K dispozícii budú výnimočné technológie, ako celkom nový mechatronický podvozok, najpokrokovejší systém svetiel, predná kamera rozoznávajúca dopravné značenie a sedadlá s najlepšou ergonómiou.

„ Jedinečná schopnosť značky Opel sprístupňovania nových technológií v kompaktných vozidlách je touto desiatou generáciou naozaj zvýraznená. Navyše, nová Astra prináša duch Insignie do kompaktného segmentu s bezpríkladným zaujatím a snahou o excelentnosť“ povedal Alain Visser, viceprezident Opel.

Interiér využíva tie isté designérske prvky krídla a čepele ako exteriér, vytvárajúc harmóniu vnútra s vonkajškom. Obzvláštne úsilie bolo venované vytvoreniu mnohých flexibilných odkladacích priestorov.

„Misia značky Opel sprístupňovať high-tech inovácie sa osvedčila už v Insignii. Stanovili sme si ešte ambicióznejší cieľ: priniesť s novou Astrou väčšinu týchto prvkov aj do kompaktnej triedy,“ povedal Hans Demant, výkonný riaditeľ Opel.

Opel Astra, vyvinutý v nemeckom Rüsselsheime, prichádza aj s celkom novým podvozkom. Jeho dlhší rázvor v kombinácii so širším rozchodom a novou konštrukciou zadnej nápravy prispieva k ďalšiemu zvýšeniu agility i stability bez kompromisov v oblasti komfortu.

Podvozok Opela Astra bol vyvinutý  ako mechatronický systém, ktorý plne integruje mechanické  funkcie s elektronickým ovládaním. Podobne ako Insignia, môže byť vybavená dômyselným elektronickým podvozkovým systémom Opel FlexRide, raritou v tejto triede, ktorý ponúka vodičovi tri nastavenia – standard, Sport a Tour – pričom je úplne a neustále prispôsobivý zmenám v jazdnom štýle a rýchlosti prechádzania zákrut.

Ďalšie inovatívne technické prvky uvedené do kompaktnej triedy novou Astrou:

• Nová generácia bi-xenónových svetiel Advanced Forward Lighting (AFL+), ktoré menia intenzitu svietenia a dosah tak, aby zodpovedali prevládajúcim okolnostiam jazdy a podmienkam na ceste, využívajúc deväť rôznych funkcií svietenia.
• Opel Eye, systém prednej kamery, ktorý rozoznáva dopravné značenie a upozorní vodiča na mimovoľné opustenie jazdného pruhu.
• Ergonomické predné sedadlá, vyvinuté pre optimálne podopieranie chrbta a bezpečnosť.

Rad motorov sa sústreďuje na účinnú  výkonnosť a zahŕňa osem motorov spĺňajúcich normu Euro 5. Všetky, okrem najmenej výkonných, sú vybavené 6- stupňovými prevodovkami. Debutovať tiež bude kompaktná automatická prevodovka s funkciou Active Select.

Štyri motory CDTI turbo diesel common rail s viacbodovým vstrekovaním majú zdvihový objem od 1,3 l do 2,0 l s rozmedzím výkonov od 70 kW/95 k do 118 kW/160 k. Všetky sú vybavené časticovým filtrom. Samozrejmou súčasťou ponuky sa stane aj verzia ecoFLEX s obzvlášť nízkou spotrebou a emisiami CO₂.

Štyri benzínové motory so zdvihovým objemom 1,4 a 1,6 litra ponúkajú výkony od 74 kW/100 k po 132 kW/180 k. Nový motor so zníženým zdvihovým objemom – 1,4 Turbo 103 kW/140 k – nahrádza súčasný prirodzene plnený motor 1,8 l. Vďaka v tejto objemovej triede výnimočným high-tech prvkom vyvinie 1,4 Turbo o 14 percent viac krútiaceho momentu pri zachovaní citeľne nižšej spotreby.

Stavajúc na tradícii značky Opel v kompaktnej triede, založenej v roku 1936 modelom Olympia Kadett, patrí Astra konzistentne medzi tri najpredávanejšie kompaktné vozidlá v Európe – v segmente, ktorý predstavuje 27 percent celkového trhu automobilov. Predaj Astry predstavuje tretinu predaja vozidiel Opel/Vauxhall a priemerne dosahuje takmer 500 000 vozidiel za rok.

zdroj: GM